无锡做大做强“低碳经济”

但这个解决方式却依然是从工业革命时代发展起来的思想和心态的延续，并没有从根本上解决垃圾焚烧的污染，还有可能带来更多的污染，无疑是一种肮脏的出路。

县级人民政府应当组织建立秸秆收集、贮存、运输和综合利用服务体系，采用财政补贴等措施支持农村集体经济组织、农民专业合作经济组织、企业等开展秸秆收集、贮存、运输和综合利用服务。第九十一条 国务院环境保护主管部门应当组织建立国家大气污染防治重点区域的大气环境质量监测、大气污染源监测等相关信息共享机制，利用监测、模拟以及卫星、航测、遥感等新技术分析重点区域内大气污染来源及其变化趋势，并向社会公开。

已建成的码头应当逐步实施岸基供电设施改造。生产者、进口者、销售者或者使用者应当在规定期限内停止生产、进口、销售或者使用列入前款规定目录中的设备和产品。违反本法规定，机动车生产、进口企业未按照规定向社会公布其生产、进口机动车车型的有关维修技术信息的，由省级以上人民政府交通运输主管部门责令改正，处五万元以上五十万元以下的罚款。工艺的采用者应当在规定期限内停止采用列入前款规定目录中的工艺。第一百二十七条 违反本法规定，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四章 大气污染防治措施第一节 燃煤和其他能源污染防治第三十二条 国务院有关部门和地方各级人民政府应当采取措施，调整能源结构，推广清洁能源的生产和使用。第一百一十三条 违反本法规定，机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。环保部督查组在检查时很多企业正在生产,烟囱上黑烟滚滚,车间内烟雾弥漫,现场环境极为恶劣。

此外,沧州、邢台、任丘等地对相关人员启动了问责程序。督查发现,部分重点企业环境管理不到位。富尔达公司炉窑进料口没有任何环保措施,无组织排放严重。对负有监管责任的窝洛沽镇镇长、主管副镇长和县环保局环境监察中队长予以全县通报批评并启动了问责程序。

河北旭阳焦化有限公司被罚款50万元。尽管北京等地连续6天PM2.5现极低值,公众也感受到了为数不多的连续出现的好天气。

华美玻璃棉无限产减排方案,8月23日仍在基本满负荷生产。同时,唐山市玉田县对万兴特钢有限公司处以罚款35万元,企业负责人也被公安部门控制。天津土小企业无环保设施这次督查还发现,一些土小企业环境违法问题比较突出。据环保部介绍,天津市武清区河西务镇东西陈庄村聚集了十余家铜制工艺品小铸造企业。

环保部督查组称,在唐山市丰润区河北天柱钢铁公司和唐山钢铁集团焦化厂附近均有无名土小作坊存在冒黑烟现象。但是,大阅兵仍未进行,对于环保部来说,丝毫不敢懈怠。此外,河北省承德市平泉县一处制作木炭的土窑在环保部督查组前来检查时正在生产,且无环保设施,烟尘排放严重。对纵火焚烧工业塑料、碎布和生活垃圾的当事人进行了诫勉谈话,并处以罚款。

河北多地启动问责程序据环保部透露,对于包括此次督查中发现的问题,一些地区已经进行了处罚。据环保部介绍,针对督查组反馈的问题,河北省任丘市政府要求出岸镇政府协调环保、工商、公安、电力等部门联合行动,对王家坞21家散热片厂及1家小化工厂采取了断电、拆除生产设备等措施,杜绝反弹。

截至25日,环保部对京津冀等7省(区、市)进行了再次督查,督查发现,7省(区、市)均有问题被查出,而且,按照国家政策要求早应被取缔的土小企业在一些地方仍然存在,污染严重。河北省廊坊市大城县三明硅酸盐板管公司没有任何环保措施,烟气直排。

环保部今天又曝光了一批重点企业。环保部披露,在督查时发现,石家庄晋州市万丰轻工制品有限公司等数家PVC(聚氯乙烯)手套生产企业,锅炉除尘器运行不正常,排放明显。唐山市万兴特钢有限公司负责人被公安部门控制。环保部透露,上一轮督查中被曝光的河北旭阳焦化有限公司被罚款50万元。其中,河北省定州市环保局对保定长安客车制造有限公司进行了调查取证,要求该企业停止生产,并处15万元罚款。澳森钢铁烟气未经处理直排据介绍,在这轮督查中,环保部督查组采取明查与暗查、晨查与夜查相结合等方式,对7省(区、市)45个县(市、区)进行了现场督查,共检查了181家工业企业。

在唐山市玉田县环保部督查组也发现了土小企业。泰乐岩棉公司,厂房烟囱有黑烟冒出。

藁城市鑫鑫木业有限公司烟气存在明显拖尾现象。对京石高速公路两侧出现严重焚烧秸秆现象所在乡镇的政府负责人给予行政警告、记过等处分

大气污染防治法修订草案三审稿赋予了环保部门单独进行现场检查、抽样检测的权力。监管存在新车上牌把关不严、前置审查难度大、后续监管乏力等问题,仅靠路检抽测开罚单,很难改变黑烟遍野的超标现状。

全国人大常委会委员提出,沿海港口城市大气污染严重,船舶排放的污染物是重要来源,尤其是远洋运输船舶,使用的燃料主要是含硫量高的重油,污染大。规定省级以上政府环保主管部门可以通过现场检查、抽样检测等方式,加强对新生产、销售机动车和非道路移动机械大气污染物排放状况的监督检查。工业和信息化、质量监督、工商行政管理等有关部门予以配合。中国机动车污染防治委员会有关专家表示,将船舶和港口的施工机械纳入管理,非常及时必要,当前要对船用排放控制进行技术提升,切实提高船用排放标准,降低港口船舶污染。

中国机动车污染防治委员会有关专家表示,油品标准的升级,可实现全部在用机动车排放净化系统效率的进一步提升,保证达到相应阶段排放标准的机动车达标排放,在成品油储运过程中各个环节减少挥发性有机物等有害气体的排放。修订草案三审稿增加规定:国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区,进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。

同时提出,机动车船、非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物。对于石油炼制企业应当按照燃油质量标准生产燃油的规定,要重点加强流通领域质量第三方的监督检测,确保燃油质量达标。

全国人大法律委员会副主任委员孙宝树说,长期以来,我国的燃油质量标准落后于机动车排放标准,无论是国四标准,还是国五标准,部分环境保护指标如烯烃和芳烃的含量均定得过高,成为导致机动车尾气污染城市大气的重要原因之一。环保部门进厂抽检抓源头,震慑造假车企记者调查发现,在国产重型柴油车市场中,环保装置制假售假严重,有的汽车生产企业送检样车合格、批量制假售假。

不打招呼,不留情面。经过两次审议修改后,这部事关人们心肺之患的法律草案又有多处重要修改。同时,通过对大量监测数据的分析,也可筛选出排放水平较高的机动车类型,便于加强对车辆的治理。这种技术具有检测速度快、效率高、监测范围广、节省人力等特点,已在很多发达国家和地区应用。

提高燃油质量标准,明确环保部门可到车厂进行现场检查、抽样检测,增加遥感监测手段对行驶的机动车进行监督抽测,严控船舶大气污染排放大气污染防治法修订草案三审稿中的这些硬措施,有望成为治理大气污染的四项新法宝。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍说,机动车排放问题是否为产品质量问题、是否由环保部门依法行使监督管理权都无定论,致使10多年来对车企制假售假或销售超标车辆鲜有处罚案例,且近10年质监部门两次制定和修订汽车召回管理条例均无环保召回内容,难以约束车企制假售假。

大气污染防治法修订草案三审稿增加条款,提出制定燃油质量标准,应当符合国家大气污染物控制要求,同时,石油炼制企业应当按照燃油质量标准生产燃油。专家指出,修订草案将相关监管职权赋予环境行政主管部门,有利于从源头严格管理车企,形成震慑。

现行大气污染防治法规定,制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船,由依法行使监督管理权的部门责令停止违法行为,没收违法所得,可以并处违法所得一倍以下罚款。这位专家同时提醒,我国车用油品标准的滞后,已使机动车排放标准被迫多次推迟实施,建议环保部门牵头会同其他部门组织制定车用油品质量标准。